河海大学港口航道与海岸工程专业是1952年由两院院士严恺先生创办，创办时间最早、培养学生最多的办学点。本专业以国家需求和行业发展为导向，服务于全国，拓展至海外的港口航道与海岸工程建设，以培养创新能力强、具有国际视野，适应社会经济发展需要的港口航道与海岸工程专业高素质复合型人才为己任，成为引领全国港航专业建设和发展的一流本科专业。

本专业致力于培养具有爱国精神、可持续发展理念、高尚的职业道德、高度社会责任感和历史使命感，扎实的自然科学和人文科学基础，深厚的理论基础和宽广的专业知识、实践和创新能力强、具有一定国际视野的，能进行跨文化交流、通晓国际规则、参与国际合作与竞争、适应经济社会发展需要的国家栋梁和社会精英。港口航道与海岸工程专业本科生毕业 5 年左右具备在港航及水利、土木等相关专业领域担任工程师或相应职称的专业技术能力和条件，能够在交通、水利、电力、能源、城市建设等行业部门从事港口、航道与海岸工程以及相近的水利、土木工程的勘测、规划、设计、施工、科学研究、技术开发、技术管理等方面的工作，并具有能够通过继续教育或其他终身学习渠道增加知识和提升水平，为社会持续发展提供服务的能力。

毕业生就业去向主要集中在我国一线城市和东部沿海发达省市，就业率接近100%，在中交、中建等行业单位中具有极高口碑，学生去向覆盖各类水利、水运、交通设计院和政府事业单位等。

学院近60%的本科生赴剑桥大学、斯坦福大学、清华大学、浙江大学、天津大学、四川大学、大连理工、河海大学、中山大学等高校继续深造。

河海大学港航专业前身为1952年“水道及港口水利技术建筑工程”专业，1998年在全国专业调整后更名为“港口航道与海岸工程”专业。在多年的办学过程中，本专业始终以社会和行业发展对人才素质的需求为导向，逐步形成了“厚基础、宽口径、重能力”的办学模式，以及“港航并重、海河兼顾”的办学特色。多年来向国家输送了专业基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、具有创新探索精神和实践能力，以及国际视野的港口航道与海岸工程优秀人才近万名。毕业生已在教育、水利、交通和国防等多个领域成为栋梁之才，先后培养了刘玉明等在麻省理工等欧美高校取得终身教职的教授10余名，张志明等全国水运工程勘察设计建造大师4名，省部级领导3名，朱熹能等海军少将7名，为全国乃至世界范围内的港口航道与海岸工程的建设做出了突出的贡献。

随着当前高等教育跨入新时代，本专业将持续以国家重大需求和行业发展为导向，以培养创新能力强、具有国际视野，适应社会经济发展需要的港口航道与海岸工程专业高素质复合型人才为己任，服务面向于全国，拓展至海外的港口航道与海岸工程建设。本专业以建设中国特色、世界水平的一流本科教育为目标，坚持以本为本、推进四个回归，遵循“育人为本、德育为先、能力为重、全面发展”的育人理念，以社会需求和行业发展为导向，以工程素养为主线，致力于培养具有爱国精神、可持续发展理念、高尚的职业道德、高度社会责任感和历史使命感，扎实的自然科学和人文科学基础，深厚的理论基础和宽广的专业知识、实践和创新能力强、具有一定国际视野的，能进行跨文化交流、通晓国际规则、参与国际合作与竞争、适应经济社会发展需要的国家栋梁和社会精英。港口航道与海岸工程专业本科生毕业5年左右具备在港航及水利、土木等相关专业领域担任工程师或相应职称的专业技术能力和条件，能够在交通、水利、电力、能源、城市建设等行业部门从事港口、航道与海岸工程以及相近的水利、土木工程的勘测、规划、设计、施工、科学研究、技术开发、技术管理等方面的工作，并具有能够通过继续教育或其他终身学习渠道增加知识和提升水平，为社会持续发展提供服务的能力。

朱利翔，中交集团战略发展研究院院长，1984届校友。历任港口总图室专业设计员、设计室副主任、四航院副院长、院长、中交四航院党委书记、董事长等。亲历港珠澳大桥等重要工程建设。港航专业课程涵盖工程上的港口、码头、防波堤、海堤、人工岛、航道整治；理论上的潮汐潮流、波浪运动、泥沙运动、河口海岸演变；管理上的港口规划、工程概预算、施工管理等等。在河海求学期间，我学习了港口航道与海岸工程建设所必需的基本知识和基本理论，受到必要的工程设计方法、施工管理方法和科学研究方法的基本训练，培养了科学素养，掌握了科学运算、实验和测试、工程设计等方面的基本技能，能够应用所学专业知识分析解决复杂工程问题、科学研究、组织管理的能力，同时也培养了我自主学习和终身学习的意识。

1984年毕业后，我进入中交四航院（原交通部第四航务工程勘察设计院）工作。当我在华南地区重要港口惠州港选址设计图上画下第一笔时，那种学以致用的幸福感至今记忆犹新。参与世纪工程港珠澳大桥建设是每个港航人的光荣与梦想，我带领团队由勘探业务入场，一步步拓展到更为关键、更为核心的岛隧工程项目，为大桥建设、中国工程建设发展作出一个港航人应有贡献。我以及我的同事们还积极践行习近平总书记提出的“一带一路”倡议，大力推动“海外优先”战略，为“一带一路”沿线国家和地区基础设施互联互通提供“中国方案”，建设连心桥、致富路、发展港。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把握时代大势，提出并深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。水环境治理、河湖流域生态整治以及智慧码头建设、改造等领域，都拥有无限的市场和机遇，都需要我们港航人去贡献智慧、挥洒汗水。

严枫，男，中共党员，河海大学港口海岸与近海工程学院2016级本科生，港航院2016级港航3班学习委员。大学四年平均绩点4.89，专业排名1/113，免试推荐清华大学2020级水利工程学术型硕士研究生。本科期间曾获国家奖学金、钱正英奖学金、宝钢优秀学生奖学金、河海大学优秀学生奖学金等27项奖学金；曾获全国水利院校十佳水利未来之星提名奖、江苏省三好学生、河海大学学习研究类年度人物等27项荣誉称号。在美国大学生数学建模比赛、全国大学生力学竞赛、全国大学生先进成图大赛等9项省级以上竞赛中获得佳绩，申请19项国家专利，授权1项发明专利和11项实用新型专利。

我是严枫，来自浙江嘉兴，我在河海大学港口海岸与近海工程学院港口航道与海岸工程专业完成了本科学习。四年时光转瞬即逝，这也让我对本专业有了更深切的感悟。

如果问我在河海大学港口航道与海岸工程专业学习是一种怎样的体验？我会说，这是一段辛苦但却充实的修行。

初入大学，我们学习数学、物理、程序语言、工程力学等学科基础课程；到大学后半程，我们开始接触泥沙运动、海岸演变、码头和船闸的设计、航道的治理等专业知识。在一整个大学的学习过程中，我也深深感受到河海的老师们的治学严谨、求学笃实。我记得工图老师拿着大尺在黑板上一个点一条线地画图，我记得理论力学老师批改学生作业一步一步地给出评判，我也记得港口水工建筑物老师为我们不厌其烦地解释课程中的难点。

除了课程学习，还可以尝试更多新鲜的事物。我们在学术大牛的引导下开始接触科研，学会在经历过一次次失败之后，还能够坚持探索真理；我们在工程一线的工程师带领下，真切感受工程的结构、工作流程等，学习一线的工程经验；我们在学校的社团与组织里，参与各类志愿与活动，丰富我们的课余生活。

大学四年里，我听闻了无数港航的学长学姐在祖国工程建设中挥洒汗水的故事。从三峡工程到港珠澳大桥，从南海工程到长江深水航道治理，可以这样说，有水的地方就有港航人，有水的地方就需要港航人。身为港航人，我们都要拥有投身建设祖国的热情，为创建祖国更美好的未来而不懈奋斗！

对我而言，河海的四年教给我的不仅是丰富的学识、探索的精神、沟通的技巧和自我的规划，更重要的是让我相信自己可以凭借努力成为自己想要成为的人。而对你们而言，河海期待着拥有无限可能的你们的到来，期待你们为河海，为港航注入新鲜的活力，成为新一代港航的“后浪”。